高频低价的本地配送，今年还会是一门好生意吗？
发布时间:：2022-10-31 10:05:22 阅读：85
谈到配送，通常被大家所熟知的都是“送外卖”“送快递”，却很少有人能看到背后的即时配送产业。伴随着巨大的市场背景，从开始的餐饮、快递领域，逐步拓展到了生鲜、蛋糕、鲜花、药品、文件等多种形态，已经成为了现在生活中不可或缺的一个服务体系。
有关数据显示，目前国内的即时配送用户规模超过4亿人，在这个行业中链接着的商家、平台、骑手、用户规模以及配送订单量，都随行业同步保持着高速增长。
配送市场渠道下沉
巨大的市场背景，是哺育即时配送的“温床”，不少玩家纷纷入局，目前为止市面上已出现大大小小的即时配送公司及运力平台。
品牌虽然多，然而还是无法完全满足商户的需求，调配运力不便、运力不足、配送成本高等问题，在配送行业中反复出现。
尤其是像三、四线及以下的城市，即时配送的业务布局还未成熟，其配送运力体系也不够完善，下沉市场集中的配送需求无法及时被满足，配送市场渠道也还有巨大的下沉空间。
在大城市中，即时配送产业已经十分成熟，反观三四五线城市的下沉市场还没有真正的被打开，以下沉市场的配送产业为主，我们来看看它究竟有多少的可行性。
本地配送问题凸显，它还会是一门好生意吗？
下沉市场的配送，一般为当地范围区域内的本地配送为主，主要为当地商户及个人等不同类型的客户提供运力服务。
但由于运力体系的不完善，本地商家在配送业务上存在阻碍，于许多零售、餐饮商家而言，外送业务是重点盈利的业务，接单发单速度和配送服务又是赢得客户好评和留住客户的关键。
在订单高峰期，本地商家合作的配送平台分散且单一，服务范围和配送质量参差不齐，容易出现订单运力不足，订单无法准时送达，消费者体验差，造成商家单量与利益的损失。
而且，各平台配送抽点定价不一，有的大平台的抽佣高且垄断，商家想要找到运力匹配和价格合理的配送平台相对困难。
本地化的运力体系成为关键
由于下沉城市商户的本地化程度较高，相较于大平台更信赖专注于当地配送服务的品牌，因此，本地化的配送运力体系成为了关键。
以此建立团队与体系切入本地配送市场，把本地配送做成自己的生意。
在本地独立做自己的配送项目，依靠人群集中的熟人社会，建立社会化运力，用效率取得商家信任，自己做的项目在一定程度上能拥有更多掌控权，不再受限于大平台，盈利归自己所有。而独立出来做配送，会碰到一些常见难题：
1、组建配送团队压力大，团队管理混乱参差不齐。
2、团队配送订单的来源从何而来，怎么获取订单。
3、配送体系不完善，服务跟不上，订单调度分配成问题。
4、配送路线与订单派单无法合理规划，配送效率低。
基于对以上难题的思考，要先从你所在地区的配送需求分析，需求量足够大就一定会有足够的订单需要配送，无论是入驻了大平台的商家，还是自己做外卖的商家，或者是自配送的商家，他们都需要有相应的骑手来支撑自己的配送业务线，维持他们的正常运营。
订单来源搞定之后，接下来就是配送团队管理以及订单的调度分配的问题，靠人工实现基本已不太可能。所以借助互联网技术的力量，用智能化的配送调度系统来实现整个团队运营或业务流程管理，比起单纯的靠人力，这样的智能化的运作方式更适用于当前。
当下的配送产业，逐渐往更集中、本地化、效率性的方向发展，基于此，独立做配送项目或许是一种不错的思路，灵活运用本地资源，建立社会化运力，赋能本地商户及企业，为他们提供稳定的配送服务。免责声明：部分文章信息来源于网络以及网友投稿，本网站只负责对文章进行整理、排版、编辑，是出于传递 更多信息之 目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，如本站文章和转稿涉及版权等问题，请作者在及时联系本站，我们 会尽快处理。官方所有内容、图片如未经过授权，禁止任何形式的采集、镜像，否则后果自负！
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