外卖涨价，代理商跑路，如今的外卖平台到底怎么了？
发布时间:：2019-04-10 18:42:09 阅读：1377
在全国各个城市中，时刻都能看到骑着电动车，身着黄、蓝、红等不同颜色工衣的外卖配送员穿梭于大街小巷，为了赶时间闯红灯、逆行、超速行驶，争分夺秒以最快的速度给客户送餐。据说他们每月的收入非常可观，很多人工资都已经上万了。
随着外卖市场的不断壮大，有扎身做外卖配送的，也有投身外卖行业创业的，有成功赚到钱，也会有以失败告终的。
专业的外卖平台，到如今已有7-8年之久，在异常激烈的市场竞争环境下，历经“百团大战”、“烧钱”补贴抢占市场与用户、资源整合到并购，外卖平台从三足鼎立之势到如今已是双雄争霸。
进入到2019年，外卖行业的竞争更加地白热化。外卖经济是由平台、骑手、商家、消费者共同组成的，彼此之间利益相关，形成一个完整的闭环。一方面各大平台不断加码扶持自家外卖平台上的商家，推出营销计划、技术升级、供应链服务，商户奖励等，其目的就是为了推动商家升级。一方面，各外卖平台悄悄上涨抽成，某平台最高佣金上涨近26%，商家利润越来越少，消费者订外卖的价格越来越贵，这不合常理的情况到底是因为什么？
无论你是否了解外卖行业，都应该要知道，美团、饿了么等全国性外卖平台，在全国各地的城市站点，都是由代理商花费数十万代理费承包的。
KPI考核逼着代理商“烧钱”
美团、饿了么等平台为代理商制定了严格的KPI指标，对于市场份额低、KPI不达标的代理商实行清退。代理商只能自掏腰包做活动补贴，美团、饿了么等除了提供平台与流量，平台上所有的商家、客户资源代理商都无法拥有，站点运营、骑手招聘、管理等需要代理商自负盈亏。代理商含辛茹苦做的市场，往往因为代理政策、KPI不达标，就会被各种理由扣款、被清退，到头来连保证金都拿不回来，而代理商的市场、人员、场地、运营等投入，基本上都是血本无归。
送餐速度必须快
订过外卖的人都有过这样的经历，预定时间外卖没有送到，心情立即很糟糕，会打电话催促。而对于外卖配送员来说，要以最快速度进行抢单，又要面对商家出餐慢、路程不顺、交通拥堵等影响送餐效率的情况。如果超时不仅没有提成，还可能会收到客户的差评，一旦出现差评，就会对外卖骑手进行罚款。
高强度的工作
想要拿高工资，很多外卖配送员从早到晚随时处于待命抢单状态。相比快递员可以把包裹放入快递柜，而外卖员无论遭遇多恶劣的天气也必须要把快餐送到客户手中，如此的反复，外卖配送员一天自始至终都处于高度集中与疲劳状态。
不合理的待遇
许多代理商只给外卖配送员上意外险，没有基本工资和加班费，工资就是靠外卖订单的提成收入，同时，还会从工资中扣取个税与社保费用，外卖员想要拿高工资，只有送餐单量足够多到手的提成才多。
平台收紧补贴，代理商的开支就不断增加，只能把成本转嫁给商户与用户，纷纷以高抽成、降低骑手薪资等措施来节约成本。不良的运营方式，加剧了用户流失，商家逃离平台、代理商跑路等现象。外卖行业由蓝海市场开始，从“红利驱动”转变到如今的“效率驱动”。对比大中城市，广阔的中小城市（城镇），还拥有庞大的待开发市场与用户。
自营外卖平台在中小县城的优势：
1）不需要下载外卖app，只需要关注平台的公众号或小程序，即可进入平台选择商家下单，微信订外卖方便、简单，也利于平台推广。
2）相比加盟大平台动辄十几万加盟费，自主搭建外卖平台的系统成本才几千块。
3）做自己的外卖平台，除了商家抽点和配送费，还可以出售广告位，利用公众号、小程序等做营销推广带来流量与盈利。
4）最重要的一点：自营外卖平台所有的商家与客户资源都是自己的，是非常独立、自主的创业模式。
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