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  • 外卖涨价,代理商跑路,如今的外卖平台到底怎么了?

    —  2019-04-10 18:42:09

    在全国各个城市中,时刻都能看到骑着电动车,身着黄、蓝、红等不同颜色工衣的外卖配送员穿梭于大街小巷,为了赶时间闯红灯、逆行、超速行驶,争分夺秒以最快的速度给客户送餐。据说他们每月的收入非常可观,很多人工资都已经上万了。

    随着外卖市场的不断壮大,有扎身做外卖配送的,也有投身外卖行业创业的,有成功赚到钱,也会有以失败告终的。

    专业的外卖平台,到如今已有7-8年之久,在异常激烈的市场竞争环境下,历经“百团大战”、“烧钱”补贴抢占市场与用户、资源整合到并购,外卖平台从三足鼎立之势到如今已是双雄争霸。

    进入到2019年,外卖行业的竞争更加地白热化。外卖经济是由平台、骑手、商家、消费者共同组成的,彼此之间利益相关,形成一个完整的闭环。一方面各大平台不断加码扶持自家外卖平台上的商家,推出营销计划、技术升级、供应链服务,商户奖励等,其目的就是为了推动商家升级。一方面,各外卖平台悄悄上涨抽成,某平台最高佣金上涨近26%,商家利润越来越少,消费者订外卖的价格越来越贵,这不合常理的情况到底是因为什么?


    无论你是否了解外卖行业,都应该要知道,美团、饿了么等全国性外卖平台,在全国各地的城市站点,都是由代理商花费数十万代理费承包的。

    KPI考核逼着代理商“烧钱”

    美团、饿了么等平台为代理商制定了严格的KPI指标,对于市场份额低、KPI不达标的代理商实行清退。代理商只能自掏腰包做活动补贴,美团、饿了么等除了提供平台与流量,平台上所有的商家、客户资源代理商都无法拥有,站点运营、骑手招聘、管理等需要代理商自负盈亏。代理商含辛茹苦做的市场,往往因为代理政策、KPI不达标,就会被各种理由扣款、被清退,到头来连保证金都拿不回来,而代理商的市场、人员、场地、运营等投入,基本上都是血本无归。

    送餐速度必须快

    订过外卖的人都有过这样的经历,预定时间外卖没有送到,心情立即很糟糕,会打电话催促。而对于外卖配送员来说,要以最快速度进行抢单,又要面对商家出餐慢、路程不顺、交通拥堵等影响送餐效率的情况。如果超时不仅没有提成,还可能会收到客户的差评,一旦出现差评,就会对外卖骑手进行罚款。

    高强度的工作

    想要拿高工资,很多外卖配送员从早到晚随时处于待命抢单状态。相比快递员可以把包裹放入快递柜,而外卖员无论遭遇多恶劣的天气也必须要把快餐送到客户手中,如此的反复,外卖配送员一天自始至终都处于高度集中与疲劳状态。

    不合理的待遇

    许多代理商只给外卖配送员上意外险,没有基本工资和加班费,工资就是靠外卖订单的提成收入,同时,还会从工资中扣取个税与社保费用,外卖员想要拿高工资,只有送餐单量足够多到手的提成才多。

    平台收紧补贴,代理商的开支就不断增加,只能把成本转嫁给商户与用户,纷纷以高抽成、降低骑手薪资等措施来节约成本。不良的运营方式,加剧了用户流失,商家逃离平台、代理商跑路等现象。外卖行业由蓝海市场开始,从“红利驱动”转变到如今的“效率驱动”。对比大中城市,广阔的中小城市(城镇),还拥有庞大的待开发市场与用户。

    自营外卖平台在中小县城的优势:

    1)不需要下载外卖app,只需要关注平台的公众号或小程序,即可进入平台选择商家下单,微信订外卖方便、简单,也利于平台推广。

    2)相比加盟大平台动辄十几万加盟费,自主搭建外卖平台的系统成本才几千块。

    3)做自己的外卖平台,除了商家抽点和配送费,还可以出售广告位,利用公众号、小程序等做营销推广带来流量与盈利。

    4)最重要的一点:自营外卖平台所有的商家与客户资源都是自己的,是非常独立、自主的创业模式。




乐外卖引领行业发展