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物流配送管理信息系统,物流管理信息系统的目标

发布:2021-06-26 作者:乐外卖 阅读:43

物流配送管理信息系统,物流管理信息系统的目标

物流管理信息系统的目标

物流管理信息系统的目标
  2.1总体目标在运用现代物流管理理论技术、方法和手段上,在系统具有的功能以及系统开发的效益上达到的目标,就是物流管理信息系统的总体目标。有效地降低成本,将物流基础设施成配套性、兼容性,提高物流系统的技术水平,使运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送等成一体化,在功能上使之完备,让需求者更好地进行物流管理。
  2.2具体目标
  2.2.1物流管理信息系统的建立,要为需求者创造设备先进、操作方便、可靠,并且具有高效率的系统以及标准化的良好使用环境。
  2.2.2在企业生产、经营全过程中进行收集、处理、存储、传送,提供各种经济管理信息,辅助决策的工作。

物流管理信息系统应具备哪此基本能物流管理信息的作用主要表现在哪此方面

物流信息系统应实现的基本功能
物流信息系统从本质上讲是把各种物流活动与某个一体化过程连接在一起的通道。一体化过程应建立在四个功能层次上:交易、管理控制、决策分析,以及制定战略计划系统。
第一层次是交易系统,包括记录订货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、运输、配送、发货、开发票,以及客户查询等。交易系统的特征是:格式规则化、通信交互化、交易批量化,以及作业程序化。结构上的各种过程和大批量的交易相结合主要强调了信息系统的效率。物流信息管理系统管理控制、决策分析以及战略计划制定的强化需要以强大的交易系统为基础。
第二层次是管理控制,要求把主要精力集中在功能衡量和报告上,功能衡量对于提供有关服务水平和资源利用等的管理反馈来说是必要的,因此,管理控制涉及评价过去的功能和鉴别各种可选方案。当物流信息系统有必要报告过去的物流系统功能时,物流信息系统是否能够在其被处理的过程中鉴别出异常情况也是重要的。
第三层次是决策分析,主要把精力集中在决策应用上,协助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。决策分析与管理控制不同的是,决策分析的主要精力集中在评估未来策略上的可选方案,并且它需要相对的灵活性,以便作范围很广的选择。因此,使用者需要有更多的专业知识和培训去利用它的能力。既然决策分析的应用要比交易应用少,那么物流信息系统的决策分析趋向于更多地强调有效(Effectiveness),而不是强调效率(Efficiency)。
最后一个层次是制定战略计划,主要精力集中在信息支持上,以期开发和提炼物流战略。这类决策往往是决策分析层次的延伸,但是通常更加抽象、松散,并且注重于长期。
(二)物流信息系统的组成
物流信息系统本身也是一个系统,它具有系统的一般特性。信息系统是一个企业或组织的内部神经系统,具有整体效应;目的性表现在信息系统的最终目标是为管理决策提供信息支持;信息系统是可以进行分解的,把整个组织的信息系统分解成若干个子系统,而各个子系统又可以划分为若干个模块……表现出了系统的层次性;系统的各个组成部分之间又有着各种各样的联系体现出其相关性;由于信息系统最终是为管理和决策服务的,而管理和决策要依赖于企业或组织内部各方面的变化、依赖于外部环境的变化情况,环境发生了变化必然导致信息系统的变化,因此,一个良好的信息系统应具有良好的环境适应性。
在物流信息系统的设计中,可采用“自上而下”的原则将系统分解为若干个子系统,对这些子系统再逐步进行分解和优化,使其结构清晰、功能明确和易于实现。简单来说,物流信息系统一般由以下子系统组成,各子系统均有自己特有的功能:
管理子系统:提供与具体业务无关的,系统所需的功能;
采购子系统:提供原材料采购信息的功能;
仓储管理系统:使用仓储管理系统管理储存业务的收发、分拣、摆放、补货、配
送等等,同时仓储管理系统可以进行库存分析与财务系统集成;
库存子系统:提供库存管理信息的功能;
生产子系统:提供生产产品信息的功能;
销售子系统:提供产品销售信息的功能;
配送子系统:是指根据商品的配送类型做分类后,再按照商品重量与体积等各因素拟定的派车计划、体积装载计划以及配送行程计划等作业系统;
运输子系统:提供产品运输信息的功能;
财务子系统:提供财务管理信息的功能;
决策支持子系统:使物流信息系统达到一个更高的层次。
以上只是物流信息系统功能的框架式划分,而相当重要的各子系统之间的相互关系并没有标识出来。例如,库存子系统就和采购子系统及生产子系统具有密切的关系等等。在物流信息系统结构中,应确定子系统间的信息流与数据接口(包括通信协议与数据标准定义),满足子系统间为实现数据交换的通信需求。
对企业来说,当实施物流信息系统时,应根据企业自身的行业特点和自己的物流业务流程,规划设计独特的物流信息系统体系结构。在体系结构设计中,应遵循的原则是:
1.具有开放性、模块化及适应性等特点;
2.满足各系统间的数据交换,数据交换的方法必须确保数据的完整性及安全
性;
3、数据交换只需通过通用的数据定义、信息格式及通信协议。这样可以确保不同部门开发各自独立的系统具有互操作性;
4.具有与现有系统及较新通信技术兼容的特点;
5.尽可能兼容已有的技术及已开发的系统;
6.在物流信息技术上,让企业在竞争的市场中具有广泛的选择。

企业物流管理信息系统化主要体现在以下几点:
  1.对库存进行管理:在货物的包装、拆卸和库中货物调配过程中,如果实行了物流管理信息系统,就可以实现入为货物库存量、出库量、入库量、结存量等数据的精确掌握,从而实现物流订单信息的预测管理。
  2.对于运输流程进行管理。在企业运输的流程中,对于其中的四环节实施的接单管理、发货管理、到站管理、签收管理和运输过程的单证管理,如路单管理、报关单管理、联运提单管理和海运提单管理等等,均可以实施物流信息化管理,这样就可以大大提高服务效率,同时对于运输过程中出现的企业货物配载、车辆调度、车辆返空等问题也能加以及时解决。
  3.对物流全过程实施监控。业务流程的集中管理、各环节的收费管理、各环节的责任管理、各环节的结算管理、各环节的成本管理、运输环节的管理、仓储环节的管理、统计报表系统等等,这些物流过程数据的获得有利于对于各个环节进行具体地统计与分析,从而对于当前的企业运营进行系统的指导,便于科学统筹,合理安排和部署。
  4.对于物流费用实施监控。在管理物流业务工作中,常常会产生一系列和费用相关的数据,而这些数据可以与专业财务系统的数据实现对接,从而有利于对物流费用进行全程监控,达到减少支出、节约开支的目的。
  5.实现客户与物流企业信息的共享。货物的物流分配状况、货物的在途运输状况——实时的货物跟踪、货物的库存情况、货物的结存情况、货物的残损情况、货物的签收情况等等,这些常常都是客户最关心的内容。如果对其实施物流信息管理,就可以便于客户随时查询,从而提高物流服务的质量并增进自己在客户心里的信誉。

企业为什么又使用物流管理信息系统

例子:
文章介绍了深圳深九国际物流有限公司的“物流作业管理信息系统”。该系统含有客户管理、订单管理、作业调度管理、运输管理、仓储管理、应收应付帐务管理、作业统计管理等子系统。

深圳深九国际物流有限公司(SKL)开业于1996年3月,是深圳市货运中心和日本山九株式会社合资成立的大型国际物流企业,总投资1.5亿港元,占地面积3万平方米,其中,集装箱堆场2万平方米、仓库5500平方米,位于深圳市福田保税区,主要业务是进出口货物保税、监管,国际货代,多式联运,主要作业内容是珠江三角州一带的日本、美国、台湾、香港的独资、合资、来料加工企业的成品及零部件配送。国际上享有盛名的三洋、松下、卡西欧、杜邦等都是重点客户。1997年服务的客户数近200家,营业额达0.46亿港元。深九公司在深圳也是知名企业,1997香港回归,中央办公厅和全国32个省市赠送香港的贵重礼品就是由中央办公厅与深圳市政府指定由深九公司保管及运送的。

广义上说,储运业就是物流业。随着社会专业化分工水平的提高,以配送为核心服务内容的“物流”业逐渐兴起,形成了储运业的一个分支。深九公司的“配送”,实际上是包含了“接配送网络”,“配送服务”和“为配送服务的通信和信息系统”三方面的内容,“接配送网络”强调了“门到门的服务网”,是配送的硬件。例如,深九公司依托于日本山九集团的国际货运网络,除了他在世界各地分布设立的各个分公司、代理点以及自有的运输车队,仓库外,还有大量的船公司、陆路、铁路、航空、外协仓库(SP库)等协作资源,他有能力将客户的货物送到世界任何一个角落;“配送服务”是配送的软件,也是配送的实质。只要是客户嫌麻烦的事,都可以是物流企业服务的范围,例如:运输、仓储作业计划、配载、分拨处理;承运与联运;订仓;单证、文件的处理、保管;运输保险、货物保险以及相应的担保;查验;帐单处理;报关;客户的联络管理;运输、仓储、销售过程中的货物跟踪服务等等。

“配送网络”和“配送服务”是配送资源与能力的体现,是衡量一个物流企业的水平的重要指标。而物流企业的电脑信息系统又是实现“配送网络”和“配送服务”的技术支援。

由于国际间货运规则复杂,信息量特别大,物流,涉及配送管理、尤其是零部件分拣配送,其事务性特别繁琐复杂,这些作业,如没有先进的通信和电脑手段,几乎是无法实现的。近年信息业的崛起,电子信息在各类服务中渗透,电脑网络和服务,构成配送服务的重要手段和服务质量的标志。在物流行业中,电脑软件、数据库的价值得到充分的体现,在一些发达国家,货主不购买没有电脑化物流企业的服务,没有参加EDI的国际货代公司无法订仓,无法使用某些港口码头。电脑化是物流企业水平的标志,也是企业信誉的象征。

深九公司的作业管理信息系统就是以上述的要求为系统分析根据的,1996年公司一开业,中日双方就把建设深九公司的信息系统当作重点任务,集中了一批中日双方优秀的程序人员、系统分析人员,在现场耗费近三年的时间,基本完成了信息系统的开发与使用调试。中日双方及客户的物流专家,对系统给予了高度评价,深九公司的日本投资方,是有着101年运作历史的物流企业,日方的物流专家在系统的设计调试过程中,给予了帮助与指导。

系统命名为FORWARD,其含义是“货代”,FORWARD在局域网上运行,目前工作站数23个,使用WINDOWS95平台,用VFP50数据库编程,其功能包含有客户管理、订单管理、作业调度管理、运输管理、仓储管理、应收应付帐务管理、作业统计管理等子系统。FORWARD功能总框图与作业流程见图1。

FORWARD系统具有以下特点:

1)系统采用自上而下设计方式,其指导思想是以电脑流程代替手工作业流程,以满足客户、作业部门、管理部门、领导四个层面的信息需要为目标,做到业务人员在自己的岗位上输入资料一次,就已经为各个层面准备好所需要的数据,见图2。

2)系统实现与帐务连接并达到分类核算效果。功能上实现了分部门的收入、成本核算;单车、司机费用分类汇总核算和每票货的收入、成本的核算。分类核算直接监督成本支出,控制漏单、跑单,强化了行车的跟踪,在解决司机车辆管理难题方面,提供了一种有效的监督手段。

3)实现多本帐合一。FORWARD实现了业务帐与会计帐一致,货物的库存帐与海关监管帐对照一致。因为企业报关单与监管帐中使用海关分类编码,但作为企业的库存帐,企业必须用企业的产品编码归类,一般来说,要比海关编码更细,有时两种编码又出现交叉,例如,出口服装,海关就是一大类,而物流管理除了要按规格品种分类外,还要区分颜色。海关帐与企业帐不一致,这是一个普遍的问题。

4)FORWARD规范了整个企业的业务流程,实现作业的有序化。信息量大、单证多、涉及联络频繁,这是储运业的普遍性,物流企业、特别是国际货代业尤为如此。在这些行业中,业务量的增长与信息量的增长不是成正比的关系,例如,一票拼箱(零担)货往往只有几十公斤,其信息处理量与一个几十吨的12m(40口尺)货柜量是一样的,业务量增加到一定的程度后,人均效率下降、工作的混乱就不可避免。完善的电脑系统是储运企业普遍关注的,很多日、美运输企业到深九公司参观时都主动提出要看电脑系统,其着眼点也在如此。FORWARD的调度系统规范了业务人员的作业,每个作业人员上班的第一件事就是打开电脑看今天作业的指示,并按作业的指示完成自己的作业,登录作业结果,整个作业有条不紊地进行。

5)强化了对客户配送服务,这也是FORWARD的一个特点。现代化管理的趋势是社会专业化的分工,现在国外先进国家的企业都设立“物流部”,专门负责本企业的零配件、半成品与产品的供应、配送、分销,近年来,珠江三角洲许多企业一般也都设有这样的部门,与此同时,社会上专业化的物流公司也应运而生。生产性企业要实现“零库存”,把配送这一麻烦事交由物流企业去完成,什么时候要,要什么,要多少,只要开出一个单子,其余的通通是物流企业的事了。FORWARD在设计中充分考虑到客户的需要,特别是存货管理。深九公司在正常情况下,每年要面对几百家客户,每个客户都有自己特定要求的报表和自己报表的习惯,有的每天都要入出存日报,因此,设计高度通用的存货管理模式和标准化的报表形式就尤为重要。FORWARD设计有5种入出存标准表,以应付绝大部分客户的需要。

6)FORWARD使用了INTERNET数据服务的方式,方便了客户,节省了通信费用。深九公司主要的业务是国际物流,大部分客户分布在香港、日本、台湾,以往使用的是常规的传真办法,每天要传送的报表页数很多,曾有一天发往日本的一份报表就多达80页,费用高昂,有时遇到对方占线,长时拨不通,客户还会投诉。现在除了使用传真、EMAIL外,FORWARD已实现了通过国际互联网上深九的主页向客户FTP传送数据,这种方式比EMAIL安全,又十分方便,得到客户的欢迎,也节省了我们的费用。

FORWARD各模块是陆续投入使用的,最早投入使用的模块使用期已近两年,最短的还刚刚进入现场调试、试用,FORWARD已经在生产管理中发挥了很大的效益,成为企业管理的支柱。但是,尽管程序人员尽心尽力,系统仍然存在不尽人意的地方,整个系统需要不断完善,剔除内部的缺陷,提高人机的适应性。另一方面,为了使FORWARD资源能在山九集团范围内得到共享,能为客户提供更优质的服务,深九公司目前正着眼于实现电子商务化(e_Business),让所有国内外的用户都能在自己桌面浏览器上使用FORWARD,让物流作业管理进入信息高速公路时代。

什么是物流管理信息系统的可行性分析

物流管理系统目的在于客户与商家之间的资源的一直流动分配,
能够有效地实现商品市
场的运行,贸易的流通的有效话。

现代物流管理系统的状况及发展前景

现代化的物流业是社会化大生产的客观要求,对一国的经济发展起着重要的作用。所
以各国政府对物流业的发展极为重视,
纷纷制定相关政策规范促进本国物流业的发展。
比如
日本政府从本国国情出发,
在大中城市、
港口、
主要公路枢纽都对物流设施用地进行了合理
规划,
并且融入很高的计算机网络管理系统来推动其发展;
美国从战略上调控物流业的发展,
在政策上向运用高新技术的物流企业倾斜,
并鼓励物流企业向国际化发展。
正因为政府的政
策支持加上企业的良性运用,使本国的物流业发展迅速并引领了了世界物流业发展的趋势。

一些发达国家的物流领域均实现了高度的机械化、
自动化和计算机化。
企业的物流作业中铲
车,叉车、货物升降机、传送带等机械的应用程度较高;配送中心的分拣设施、拼装作业安
排犹如生产企业的生产流水线一样,
非常先进,
有的已经使用数码分拣系统,
大大提高了物
流企业的工作效率和准确性,
在物流企业中,
计算机管理系统被普遍应用;
在国际物流领域
里,广泛使用
EDI(
电子数据交换
)
系统,提高了信息在国际间传输的速度和准确性,使企业
降低了单据处理成本、人事成本、库存成本和差错成本,
改善了企业和顾客的关系,提高了
企业的国际竞争力。高科技的应用与发展为物流企业跨上新的台阶提供了重要的手段和作
用。

物流信息管理系统的作用有哪些?

企业物流信息系统至少包括以下三个主要方面的作用:

(1)仓储管理。使用仓储管理系统管理存储业务的收发、分拣、摆放、补货、配送等,同时仓储管理系统可以进行库存分析与财务系统集成。先进的系统还以帮助实现“回收物流”的管理。

(2)加快供应的物流响应速度。通过建立物流信息系统,达到全局库存、订单和运输状态的共享和可见性,以降低供应链中的需求订单信息畸变现象。

(3)物流融合。即采用最优化理论,将企业物流上的各个环节综合考虑,制定全局优化的物流策略。

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标题:物流配送管理信息系统,物流管理信息系统的目标

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