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物流配送中心信息系统,物流信息系统的基本组成要素

发布:2021-06-26 作者:乐外卖 阅读:45

物流配送中心信息系统,物流信息系统的基本组成要素

物流信息系统的基本组成要素

物流信息系统的组成要素
根据系统的观点,构成物流企业信`急系统的主要组成要素有硬件、软件、数据库和数据仓库、相关人员以及企业管理制度与规范等,物流信息系统将这些结合在一起,对物流活动进行管理、控制和衡量。
(1)硬件。包括计算机、必要的通信设施等,例如计算机主机、外存、打印机、服务器、通信电缆、通信设施,它是物流信息系统的物理设各、硬件资源,是实现物流信息系统的基础,它构成系统运行的硬件平台。
(2)软件。在物流信息系统中,软件一般包括系统软件、实用软件和应用软件。系统软件是指那些管理和支持计算机资源及其信息处理活动的程序,这些程序是计算机硬件和应用程序之间重要的软件接口。系统软件主要有操作系统、网络操作系统等。实用软件主要有数据库管理系统、计算机语言、各种开发工具、浏览器等,主要用于开发应用软件、管理数据资源、实现通信等。应用软件指为了用户处理信息的需求,具有特定功能的程序。对于物流信息系统而言,它是为了企业进行相关的物流管理活动开发的程序,应用软件一般面向的是具体问题,不同的企业有不同的物流活动,因此其物流应用软件,甚至物流信息系统也是千差万别的。 (3)数据库与数据仓库。数据库和数据仓库用来存放与应用相关的数据,是实现辅助企业管理和支持决策的数据基础。随着国际互联网的深人应用以及计算机安全技术、网络技术、通信技术等发展,以及市场专业化分工与协作的深人,企业和企业之间数据交换趋势日益增强,企业许多物流信息来源于外部,因此企业数据库的设计将面临采取集中、部分集中或分布式管理的选择。同时,随着物流信息系统应用的深入,采用数据挖掘技术的数据仓库也应运而生。 (4)相关人员。无论是物流信息系统的开发、运行和维护,都离不开各级人员的参与。这些人员既有专业人员、终端用户,还有管理人员、业务人员等,不同的人员在物流信`患系统开发、运行和维护中起着不同的作用。对于企业而言,不仅要考虑开发、选择合适的物流信息系统,还要注意员工计算机系统使用能力的培养。
(5)企业的管理思想、制度和规范。企业本身的决策者和管理者的管理思想和理念决定的物流信息系统的结构;同时管理制度与规范,如组织机构、部门职责、业务规范和流程、岗位制度等,都是物流信`息系统成型开发和运行的管理基础和保障,它是构造物流信息系统模型的主要参考依据,制约着系统硬件平台的结构、系统计算模式、应用软件的功能。

物流信息技术与信息系统的关系是什么?

物流管理本科专业简介 物流是指商品在生产、流通、服务过程中所发生的时间空间变化,通过物流活动,可以创造物质资料的时间价值和场所价值,最有效地完成资源配置。现代物流成为了计算机技术、网络通信技术、机电控制技术、管理学、经济学等综合性研究应用领域,成为了企业的“第三利润源泉”。 浙江工商大学物流管理本科专业的人才培养模式将依托计算机与信息工程学院、工商管理学院、经济学院、统计与计算科学学院等部门雄厚的师资力量和成果优势,培养具备现代物流信息技术和物流信息系统管理等方面知识的高级专门人才。本专业学生主要学习物流信息管理方面的基本理论和基本知识,应用物流信息管理理论和方法,进行分析和解决实际问题的基本训练,学生毕业后要求具备实际物流信息管理系统开发与设计的初步能力。 主要专业课程有:运筹学及应用、计算机网络与通信、市场营销、生产运作管理、电子商务概论、物流学概论、供应链管理、配送与配送中心、企业物流管理、国际物流、物流技术与物流设备、地理信息系统及应用、物流系统分析与设计、物流系统规划、基于网络物流信息系统等。 学生毕业后可在工商企业的生产、经营、服务、规划、技改、质量等部门从事物流管理工作,主要立足于商业经济管理部门、大中型工商企业(包括外资合资企业),从事物流管理方案的分析与优化、物流管理系统的设计策划、物流管理信息系统的分析与设计、物流管理新技术的研究与开发等方面的工作。 物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科,它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高,企业之间的竞争日趋激烈,人们逐渐发现,企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头,产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时,竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域,转向过去那些分散、孤立的,被视为辅助环节而不被重视的,诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本,提高服务质量, 创造"第三个利润源泉"。 物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来,成为独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来,它揭示了物流活动的各个环节的内在联系,它的发展和日臻完善,是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。 在西方国家,引起现代物流管理科学不断发展和完善,有以下几个直接的技术、经济和政策上的原因:(1)由于产品越来越趋向多品种、小批量生产,产品的多样性和小批量化决定了配送的复杂化;(2)制造业和营销业中JIT、快速响应、连续补货等技术的采用,引进了以时间为基本条件的物流服务,要求人们做到在库存、运输和生产、销售之间进行严格控制与协调,以使存货量能够降低到最低限度,改变传统上依赖于安全库存的物流战略;(3)计算机技术和信息技术的发展,有力地推动了现代物流的发展。物流管理高度依赖对大量的数据、信息的分析、处理。计算机技术和网络技术的发展和商业化为物流系统提供了一个分析问题、处理事务、进行评估和决策的支持处理功能。条形码技术、EDI、卫星通讯技术等信息技术在物流作业中广泛采用,大大提高了物流服务的水平和物流过程的透明度;(4)发达国家在运输领域广泛采取的"放松管制"政策,使运输市场的竞争空前激烈,以客户服务为中心的物流创新层出不穷。 除了以上的原因外,进入20世纪90年代以来,企业的外界市场环境发生了很大的变化,如客户服务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全球化趋势,迫使企业越来越重视物流管理。由于市场竞争的日趋激烈,人们发现通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了,因此,企业开始把寻求成本优势和服务差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域,并开始在这一领域里实行全程质量管理。可以说,从世界范围看,在当今工商企业面临的诸多战略问题中,最具挑战的领域之一就是物流管理。 物流管理的内容包括三个方面的内容:即对物流活动诸要素的管理,包括运输、储存等环节的管理;对物流系统诸要素的管理,即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理;对物流活动中具体职能的管理,主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平,即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标,物流管理要解决的基本问题,简单地说,就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。 物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术,使各个环节共享总体信息,把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理,以使系统能够在尽可能低的总成本条件下,提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为,系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着,对于出现的某一个方面的问题,要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发,物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本,因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向,存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约,就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此,系统方法强调要进行总成本分析,以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析,以达到总成本最低,同时满足既定的客户服务水平的目的。 物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界,并极大地提高了企业的运作效率,为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会,而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段,物流管理只是在既定数量的成品生产出来后,被动地去迎合客户需求,将产品运到客户指定的地点,并在运输的领域内去实现资源最优化使用,合理设置各配送中心的库存量。准确地说,这个阶段物流管理并未真正出现,有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在,有的只是运输经理或仓库经理。 现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂,流经生产线上每个工作站,产出成品,再运送到配送中心,最后交付给客户的整个流通过程,企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能,没有留下任何富余,一旦需求增加,则处处成为瓶颈,导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门,总是想方设法降低其运输成本,但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运,这虽然省下了运费,却失去了客户,导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产,而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能,以取得整体最优化的协同作用。 在这个阶段,物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等,以系统化管理企业的运作,达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界,其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地,美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会,而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。 一个典型的制造企业,其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流,原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流,而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程,以保证在最低的存货条件下,物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言,这意味着以最少的资本做出最大的生意,产生最大的投资回报。 在20世纪90年代,随着全球一体化的进程,企业分工越来越细化。各大生产企业纷纷外包零部件生产,把低技术、劳动密集型的零部件转移到人工最廉价的国家去生产。以美国的通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒三大车厂为例,一辆车上的几千个零部件可能产自十几个不同的国家,几百个不同的供应商。这样一种生产模式给物流管理提出了新课题:如何在维持最低库存量的前提下,保证所有零部件能够按时、按质、按量,以最低的成本供应给装配厂,并将成品车运送到每一个分销商。这已经远远超出一个企业的管理范围,它要求与各级供应商、分销商建立紧密的合作伙伴关系,共享信息,精确配合,集成跨企业供应链上的关键商业流程,才能保证整个流程的畅通。只有实施有效的供应链管理,才能达到同一供应链上企业间协同作用的最大化。市场竞争已从企业与企业之间的竞争转化到供应链与供应链的竞争。 在这样的背景下,加拿大物流管理协会于2000年改名为"加拿大供应链与物流管理协会",以反映行业的变化与发展。美国物流管理协会曾试图扩大物流管理概念的外延来表达供应链管理的理念,最后因多方反对,不得不修订物流管理概念,承认物流管理是供应链管理的一部分。参考资料:

现代物流中心的业务和功能!急!!!!!!!!!

  物流中心这个概念由英文词组“Distribution Center”翻译而来,是指接受并处理下游用户的订货信息,对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业,并向下游用户进行批量转运的设施和机构。随着现代信息技术的发展,适应现代物流专业化、标准化、多功能化发展的要求,现代物流中心表现出如下特点:

  第一,现代物流中心是物流信息集散的中心。现代物流中心的功能定位不仅仅表现在货物集散方面,更是一个各种物流信息集聚的中心场所。以现代电子网络为平台的信息流将在此集散,工商企业及第三方物流企业都可以从物流中心获得各种对自己有价值的信息。

  第二,强调业务运作的效率。现代物流中心以电子网络等信息技术为支撑,可以有效地通过网络系统来及时掌握自身内外的各种物流信息和物流作业的动态,并依据环境变化及时对物流业务活动进行调整和协调。网络系统为现代物流中心业务的高效运作提供了先进的技术条件,物流信息的传递速度大大加快,能够为客户赢得最宝贵的时间,更有效地为用户提供优质服务。

  第三,具有高度的开放性。同任何现代组织一样,物流中心也是一个开放的系统,重视与外界环境的沟通和交流。现代物流中心的网络系统具有高度的开放性,任何用户都可以通过网络方便地查询相关的物流信息,掌握物流中心所提供的物流服务项目及自身委托物流服务项目的实施等情况;物流中心也可通过网络了解用户需要的物流服务,传输物流信息,与用户进行沟通,对物流活动进行协调。

  第四,高度重视自身信誉。在电子商务时代,商物分流现象表现得非常明显:商家和消费者的交易活动在网上完成,而物流活动则是在网下进行。如果一个物流中心不能准时地根据商家和用户的要求完成物流活动,或者不能按照客户的要求完成任务,那么它就会在商家和消费者中丧失信誉,在下一次交易活动中他们就不会选择该物流中心,而是去选择其他物流中心,或者选择其他方式来完成自己的物流活动。为了避免这种客户流失的现象,现代物流中心必须高度重视自身的信誉。这是企业的一项重要的无形资产。
  一 、现代物流中心的一般业务和功能

  现代物流中心内在体系的建设是随流通系统中商品品种少量化、多频度、小单位化发展以及JIT等新型生产、流通体制的进化而演变来的,可以说,流通系统中的种种变革带来了 仓库机能上的重大变化。

  现代仓库 (物流中心)内的一般业务和功能

  (一)订货、发货

  现代化的物流中心在再建的过程中,无论是采取集约化、综合化的发展模式还是分散化、个性化的发展模式,都比较注意通过网络将企业本部与各工厂、物流中心与经营最先端的供应地连接起来,从而使订货信息通过信息系统传输到物流中心,在准备发货的同时,同期进行自动制作发货票、帐单等业务。

  (二)进货、发货时的检验

  (三)仓库(物流中心)内的保管、装卸作业

  从事现代物流中心再建的企业都极力在中心内导人自动化作业,在实现物流作业快速化的同时,极力削减作业人员、降低人力费。特别是以往需要大量人力的备货或标价等流通加工作业如何实现自动化是很多企业面临的重要课题。

  (四)场所管理

  物流中心内的场所管理分为两种形态,一种是利用信息系统事先将货架进行分类、编号,并贴付货架代码,各货架内装置的商品事先加以确定,这是一种固定型的场所管理;另一种管理方式是流动型管理,即所有商品按顺序摆放在空的货架中,不事先确定各类商品专用的货架。

  (五)备货作业

  物流中心中最难实行自动化的是备货作业,业种不同、商品的形状不同,备货作业的自动化有难有易。备货作业的具体方法大致有两种,一是抽取式方式;二是指定存放方式。 (六)分拣作业。

  对于不同的经济主体,如企业、批发商或零售商,分拣作业的形式是不同的。当今物流中心内的管理主要是借助导入自动化仪器、构筑信息系统等手段,力图做到中心内作业的机械化、节省人力资源、简化订发货作业、最终降低物流成本,缩短商品在途时间,进而真正做到商物分离,使营业人员专心于经营活动,提高经营绩效。

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